福布斯十大最适合城市居民汽车出炉

2008-8-6 9:00:10　来源: MSN汽车　网友评论：0条【字号: 大中小】

234
加油

不少人觉得美国的用车环境最理想—油价低，路况佳—所以像宝马X5、悍马等大尺寸油老虎总是在美国满地跑。

不少人觉得美国的用车环境最理想—油价低，路况佳—所以像宝马X5、悍马等大尺寸油老虎总是在美国满地跑。其实和中国一样，美国车主们也被不断上涨的油价以及日益加剧的交通拥堵状况所困扰。据统计，由于城市交通拥堵的恶化，迫使每名行驶在城市道路上的美国车主，每年多花费38小时的驾驶时间，以及710美元（26加仑）的油费。

　　针对此一状况，福布斯公布了2008年十大最佳城市车型（Ten Best Cars For City Dwellers）。这些车型必须具有精悍的体型，敏捷的身手，以便在城市道路中急停、闪避、加速并线以及寻找停车位；同时，胃口还不能太大，以减轻车主的荷包压力（虽然全球油价飞涨是美国造成，多掏钱也属活该）；此外，还必须拥有适合城市驾驶的舒适装备。入选条件可谓相当的严苛：

　　转弯半径：SUV须小于42英尺(12.8米)，轿车须小于40英尺(12.2米)

　　车身长宽：车长小于200英寸(5.08米)，车宽小于74英寸(1.88米)
　　
　　城市油耗：优于20英里/加仑(11.7L/百公里)
　　
　　操控性能：在《消费者报告》（Consumer Reports）中获得“Good”（良好，相当于5星中的3星）或以上的评分
　　
　　加速性能：在《消费者报告》（Consumer Reports）中获得“Good”（良好，相当于5星中的3星）或以上的评分
　　
　　No.10－本田CR-V

　　起步价（美元）：$20,700
　　
　　转弯半径：38英尺(11.6米)
　　
　　车身长度：178英寸(4.52米)
　　
　　车身宽度：72英寸(1.83米)

　　
　　油耗（英里/加仑）：20（城市11.7L/百公里） 27（高速路8.7L/百公里）
　　
　　短评：怎么又是CR-V？是的，自从面世以来，本田CR-V就是成功车型的店方，模仿者众，改款后进步不少，成了得奖专业户，俨然是紧凑型城市SUV的标杆人物，地位就好比高档公路SUV中的宝马X5（希望CR-V不会觉得这个比喻贬低了它）。
　　
　　中国售价：19.78-25.28万元
　
　　No.9－丰田凯美瑞

　　起步价（美元）：$21,075
　　
　　转弯半径：36英尺(11.0米)
　　
　　车身长度：189英寸(4.80米)
　　
　　车身宽度：72英寸(1.83米)

　　
　　油耗（英里/加仑）：21（城市11.2L/百公里） 31（高速路7.6L/百公里）
　　
　　短评：丰田Camry是美国轿车市场的销售冠军，长相比广本凯美瑞年轻一点，身段也比广本凯美瑞苗条一点。在中国市场上也有一些水货北美版Camry在跑，价格在35万以上，不过建议大家还是购买国产凯美瑞，又或者行货的雷克萨斯ES350，从骨子里讲都是一样的。
　　
　　中国售价：19.78-26.98万元

　　No.8－三菱新欧蓝德

　　起步价（美元）：$19,990
　　
　　转弯半径：35英尺(10.7米)
　　
　　车身长度：183英寸(4.65米)
　　
　　车身宽度：71英寸(1.80米)

　　
　　油耗（英里/加仑）：20（城市11.7L/百公里） 25（高速路9.4L/百公里）
　　
　　短评：来自轿车底盘，当初国产时自称CUV“全时全能轿车”。与本田CR-V一样，改款之后的三菱欧蓝德更加俊俏，从里到外城市味都更浓，可惜由于三菱被奔驰所抛弃，自己在中国的合资进程又不是那么顺利，新一代欧蓝德近期内很难实现国产，只能买进口版了。
　　
　　中国售价：17.58-21.98万元

　　No.7－丰田Rav4

　　起步价（美元）：$21,000
　　
　　转弯半径：35英尺(10.7米)
　　
　　车身长度：181英寸(4.60米)
　　
　　车身宽度：72英寸(1.83米)

　　
　　油耗（英里/加仑）：21（城市11.2L/百公里） 27（高速路8.7L/百公里）
　　
　　短评：SUV车型中Crossover分支的开山鼻祖。自丰田Rav4，有越野车之形、而无越野车之神的“四不像”车型开始涌现，不过尺寸做的像Rav4这么小的并不多，因为当初Rav4面世虽然轰动，却谈不上非常成功，直到近两年油价飞涨之后，Rav4才开始在美国市场上大红大紫声誉日隆。换代之后的Rav4用了Corolla平台，体型猛长一大圈——毕竟空间太小不是优点，尽量保住油耗低的特点就行。
　　
　　中国售价：31.88-35.08万元

　　No.6－现代途胜

　　起步价（美元）：$17,235
　　
　　转弯半径：35英尺
　　
　　车身长度：170英寸
　　
　　车身宽度：71英寸(1.80米)

　　
　　油耗（英里/加仑）：20（城市11.7L/百公里） 25（高速路9.4L/百公里）
　　
　　短评：活在本田CR-V的阴影之下，没有太多出众的地方，最大的特点是价格比本田CR-V低。
　　
　　中国售价：16.58-24.18万元

　　No.5－本田思域

　　起步价（美元）：$15,810
　　
　　转弯半径：35英尺(10.7米)
　　
　　车身长度：177英寸(4.50米)
　　
　　车身宽度：69英寸(1.75米)

　　
　　油耗（英里/加仑）：25（城市9.4L/百公里） 36（高速路6.5L/百公里）
　　
　　短评：也许是上一代思域太刻板，当这一代新思域登场亮相时，从里到外的革新让大家喜出望外，本田新一代的科幻式驾驶舱设计，也是始用于思域。当然，全面升级是有代价的，新思域在北美上市时价位明显高于老款，今年在中国市场上也变着法子涨价。
　　
　　中国售价：14.78-18.88万元

　　No.4－Scion Xb

　　起步价（美元）：$15,650
　　
　　转弯半径：35英尺(10.7米)
　　
　　车身长度：167英寸(4.24米)
　　
　　车身宽度：69英寸(1.75米)

　　
　　油耗（英里/加仑）：22（城市10.7L/百公里） 28（高速路8.4L/百公里）
　　
　　短评：来自丰田最年轻的子品牌Scion，在中国没得卖，长得太怪，估计连水货商也不愿沾。不过大家可以长城的酷熊上市，长得差不多，而且价格肯定会低很多。

　　No.3－MINI Cooper

　　起步价（美元）：$18,050
　　
　　转弯半径：37英尺(11.3米)
　　
　　车身长度：146英寸(3.71米)
　　
　　车身宽度：66英寸(1.68米)

　　
　　油耗（英里/加仑）：28（城市8.4L/百公里） 37（高速路6.4L/百公里）
　　
　　中国售价：30.8-34.8万元

　　No.2－马自达3

　　起步价（美元）：$18,385
　　
　　转弯半径：34英尺(10.4米)
　　
　　车身长度：177英寸(4.50米)
　　
　　车身宽度：69英寸(1.75米)

　　
　　油耗（英里/加仑）：22（城市10.7L/百公里） 29（高速路8.1L/百公里）
　　
　　短评：和福克斯同平台，操控性有过之而无不及。在中国市场上非常郁闷，由于生产权和销售权分离还一度停产，销量表现难望福克斯之项背。寄人篱下，想自己掌控命运是比较难。
　　
　　中国售价：11.8-16.98万元
　
　　No.1－奥迪A3

　　起步价（美元）：$25,930
　　
　　转弯半径：35英尺(10.7米)
　　
　　车身长度：169英寸(4.29米)
　　
　　车身宽度：70英寸(1.78米)

　　
　　油耗（英里/加仑）：21（城市11.2L/百公里） 29（高速路8.1L/百公里）
　　
　　短评：并未以进口车的身份在中国正式上市（只在极少数展厅中有展车），国产的消息也是雷声大雨点小，喜欢也买不到，当然，买宝马1系也行。（Kent／编辑）